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Radio Paddock F1 2016


 
 
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En mi opinión bochornosa carrera la de méxico, y no lo digo por el gran premio en sí, si no, por el bochornoso espectáculo de Vettel. No está dando la imagen de 4 veces campeón. Puedo entender que este año esté frustrado, lo que no puedo entender es que se le permita insultar a diestro y siniestro a media parrilla, incluido el director de carrera. Decir que al final el tercer puesto se lo llevó Ricciardo por sanción de 10 s y 2 puntos del carnet a Vettel. Yo habría elegido como piloto del día al propio Daniel, o incluso alguno de los dos Williams que fueron una verdadera pesadilla para pérez. Ese duelo me encantó como checo trataba una y otra vez de encontrar hueco. También decir que aunque no niego que max merecía la sanción, también tenían que haber sancionado por lo mismo a Hamilton. Hay que ser equitativos en este deporte y si sancionas a uno por un motivo, al otro sancionalo por haber cometido lo mismo. Es lo justo.
A ver si este año Rosberg se alza con el campeonato o no, tiene varias posibilidades de cara, a ve que sucede.
Y decir que Vettel tiene una investigación abierta por los insultos que lleva despotricando por la radio, yo de ferrari lo paraba porque está dando una imagen poco buena.
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Gran Premio de Brasil: Hamilton reina sobre las aguas


AFP

Lewis Hamilton cumplió con su parte en el Autódromo José Carlos Pace y se hizo con su novena victoria de la temporada, la primera en Brasil, y evitando que su compañero, Nico Rosberg, se proclame campeón del mundo. Rosberg acabó segundo y Max Verstappen lo hizo en tercera posición en una carreta caótica por la lluvia que tuvo que pararse en dos ocasiones. Carlos Sainz acabó sexto y Alonso,décimo.

PERSONAJES

Verstappen. Adelantamientos, salvadas al límite, agresividad a raudales. El holandés fue el hombre del día. Su pasada por fuera a Rosberg no será fácilmente olvidada. Una mala estrategia de Red Bull le relegó en la clasificación, pero consiguió nuevamente alcanzar el podio.

Massa. Fue el momento más emocionante de la carrera. El piloto brasileño no acababa la carrera por un accidente y se despedía en el gran premio de su casa. Es su última temporada en la Fórmula Uno.


Sainz. Sin hacer mucho ruido, el piloto madrileño cerró una carrera donde incluso soñó por el podio. Cuando el agua cae, el Toro Rosso funciona a las mil maravillas, y si son las manos de Sainz las que lo pilotan, aún más. Finalmente fue superado por Verstappen y Vettel.


NUDO

Después de siete vueltas detrás del coche de seguridad la locura invadió Interlagos. Verstappen adelantó a Raikkonen nada más lanzar la prueba y los trompos empezaron a sucederse cuando los pilotos comenzaban a cambiar a los neumáticos intermedios. Primero fue Alonso, sin consecuencias para el McLaren, y posteriormente Vettel, que a punto estuvo de ver terminada su carrera.

El agua hacía estragos y provocaba el accidente de Marcus Ericsson, que hacía salir nuevamente el safety car a la pista. Mucho trabajo para Bernd Maylander en Brasil, ya que nada más irse nuevamente al box, Kimi Raikkonen estrellaba su Ferrari en la recta de meta y Charlie Whiting no tenía más remedio que detener la carrera y sacar bandera roja.


La monoplace de Kimi Raïkkönen évacuée à InterlagosAFP

Solamente se pudo dar siete vueltas más antes de que dirección de carrera volviera a parar la carrera con una nueva bandera roja. Los pilotos pedían poder correr, pero tenían que esperar en el garaje ante la desesperación de la grada de Interlagos, que no entendía por qué los monoplazas no podían competir en esas condiciones.

Finalmente se pudo dar la salida a la carrera y Verstappen no perdió ni un momento y adelantó en una maniobra magnífica a Rosberg. El holandés se mostraba como el piloto más agresivo en pista, con Alonso y Sainz transitando la zona de puntos. La carrera ganó en emoción y con las paradas en boxes, llegaron los cambios al neumático intermedio.


Ricciardo y Verstappen fueron los primeros en arriesgarse, cuando las informaciones marcaban que la lluvia iba a seguir cayendo intensamente. Sin embargo, vuelta rápida tras vuelta rápida, se mostraban como los más consistentes en pista en la parte media de la carrera. Pero un nuevo accidente provocó que volviera a salir el coche de seguridad. Massa se despedía de Brasil estrellando su Williams contra la valla de Interlagos, en su última carrera en casa.

Con la reanudación, Alonso no pudo evitar un trompo que mermó sus opciones en la carrera y le colocó en cola del pelotón. Mientras Hamilton seguía por delante de Rosberg impidiendo el alirón, y Sainz mostraba sus dotes en agua transitando por la cuarta posición a falta de 15 vueltas para el final.

Con Hamilton salvando el primer matchball, la atención se centró en la lucha por la cuarta plaza entre Sainz y Vettel. El madrileño cuajó una gran actuación, pero la pujanza del alemán y de Verstappen, que también se apuntó a la fiesta, era muy fuerte y el Red Bull superó a ambos con un gran ritmo.

Finalmente Hamilton se impuso por primera vez en Brasil, por lo que Rosberg contará con 12 puntos de ventaja para la última carrera del campeonato en Abu Dhabi, donde sí o sí saldrá el campeón.


Hamilton vence en el GP de BrasilAFP

MOMENTOS

0/71 Romain Grosjean pierde el control de su Haas y se Estrella contra el muro en la vuelta de camino a la parrilla previo a la Carrera.

0/71 Se retrasa la salida 10 minutos por la lluvia. El Gran Premio se inicia detrás del coche de seguridad.

7/71 El coche de seguridad se retira y se lanza el Gran Premio.

10/71 Trompo de Alonso que entra en boxes a cambiar de neumáticos.

14/71 ¡Accidente de Ericsson! Tiene que entrar el coche de seguridad.

20/71 ¡Raikkonen se estrella contra el muro en la recta de meta y provoca una bandera roja!

28/71 Tras siete vueltas detrás del coche de seguridad se vuelve a parar la carrera con bandera roja.

31/71 ¡Verstappen adelanta por el Rosberg por fuera! Se coloca segundo el holandés

38/71 ¡Cómo ha salvado Verstappen el coche! Se le ha ido de atrás el monoplaza y el holandés ha conseguido no estrellarse con el muro. Tremendo Max. El hombre del día. Mantiene la segunda plaza.

47/71 ¡A punto de cometer un trompo Rosberg! Lo ha controlado perfectamente el alemán.



48/71 ¡Accidente de Massa que provoca un nuevo coche de seguridad! Muy emocionado el brasileño, que se retira esta campaña de la Fórmula Uno.

56/71 ¡Alonso ha hecho un trompo! Se coloca 17º el asturiano

67/71 ¡Verstappen echa fuera a Vettel! Ahora va a por Sainz. Está desatado el holandés.

71/71 VICTORIA PARA HAMILTON. Se estrena el británico en Interlagos y evita el alirón de Rosberg.

NUESTRA OPINIÓN

Vibrante Gran Premio de Brasil, que tuvo de todo. Hamilton apretó el Mundial, hubo interrupciones por la lluvia, polémica con la dirección de carrera y emoción a raudales gracias al agua en Interlagos. El británico consiguió su objetivo y el campeonato sigue vivo con una carrera por disputarse.

Fuente.: Eurosport
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Dennis confirma que renuncia a su puesto de presidente de McLaren

Permanecerá en las juntas del Grupo de Tecnología de McLaren y de McLaren Automoción Limitado

Cada vez son más claros los rumores que apuntan a que los accionistas pedirán tarde o temprano el cese de Ron Dennis como presidente y jefe ejecutivo del grupo McLaren, tras 35 años al frente del mismo. Este martes ha sido definitivamente el día en el que el británico ha anunciado su retirada, por decisión de los demás accionistas del Grupo McLaren.



COMUNICADO RON DENNIS
"Ron Dennis renuncia a sus deberes como presidente y jefe ejecutivo del Grupo de Tecnología de McLaren.


  • Promete usar su asiento en la Junta y sus acciones para proteger los intereses del negocio y sus empleados.
  • Da las gracias por la lealtad de la dirección y el personal que le han apoyado.
  • Planea lanzar un nuevo fondo de inversión de tecnología una vez que sus compromisos con McLaren estén completos.
Ron Dennis confirma que le han pedido que renuncie a sus deberes como presidente y jefe ejecutivo del Grupo de Tecnología de McLaren, tras haber liderado y hecho crecer el negocio, al ser su fuerza creativa durante más de 35 años. Esto es consecuencia de que la mayoría de los accionistas han decidido que tenga una jubilación anticipada. Dennis sigue en las juntas del Grupo de Tecnología de McLaren y de McLaren Automoción Limitado y mantiene acciones significativas en ambas compañías. Trata de hacer honor a sus compromisos con el grupo, antes de lanzar un nuevo fondo de inviersiones en tecnología en 2017.

¿POR QUÉ DEJA SU CARGO?

Estoy decepcionado de que los representantes de TAG y Mumtalakat, los otros accionistas de McLaren, hayan forzado esta decisión de jubilarme de manera anticipada, a pesar de las grandes advertencias del resto del equipo de administración sobre las posibles consecuencias de sus acciones en el negocio.

Las razones que han dado son totalmente falsas, mi estilo de dirección es el mismo de siempre y es uno que ha permitido a McLaren convertirse en un grupo de tecnología de automoción que ha ganado 20 campeonatos de Fórmula 1 y en un negocio que gana 983 millones de euros al año. Durante ese tiempo, he trabajado de cerca con una serie de compañeros de trabajo con talento para mantener a McLaren en la cima de la tecnología, a los que siempre les estaré muy agradecido. Se me ha dejado claro en este proceso que ni TAG ni Mumtalakar comparten mi visión para McLaren y su potencial de crecimiento verdadero, pero mi primera preocupación es el negocio que he construido y sus 3.500 empleados. Continuaré con el uso de mi parte significativa de acciones en ambas compañías y de mis asientos en ambas juntas para proteger los intereses y el valor de McLaren y ayudar a formar su futuro.

PLANES FUTUROS

Además, tengo la intención de lanzar un nuevo fondo de inversión de tecnología una vez que mis compromisos con McLaren acaben. Esto exprimirá mi experiencia, mis recursos financieros con una inversión externa para perseguir muchas oportunidades comerciales que me han ofrecido en los últimos años pero que no he podido aceptar porque estaba comprometido al negocio existente".

La Fórmula 1 y McLaren tendrán que despedirse esta misma semana del hasta ahora presidente de McLaren, Ron Dennis. Durante las últimas semanas, han existido rumores de que el británico había perdido poder y saldrá por decisión de los demás accionistas del grupo. De acuerdo con el diario británico Daily Mail, al de 69 años de edad se le dirá este martes que debe aceptar un papel inferior o le despedirán y así ha sido.

Ron es hoy el presidente y CEO del grupo McLaren hoy”, ha confirmado el jefe del equipo de Fórmula 1, Eric Boullier.

El medio de comunicación británico BBC ha informado de que los 35 años que Dennis ha estado como jefe de los de Woking se acaban. Los otros accionistas le han comunicado este martes, como estaba planeado, que debe dejar su posición de presidente y jefe ejecutivo del grupo McLaren.

Dennis, por supuesto, no está dispuesto a dejar su cargo pero aunque llevó el caso al Tribunal Supremo de Inglaterra la semana pasada para evitar su prejubilación, se cree que no tiene opción. Dennis tiene el 25 por ciento del Grupo McLaren. Al fondo de inversión de Bahréin Mumtalakat le pertenece el 50 por ciento y el 25 restante es de la propiedad del socio de negocios de Ron, Mansour Ojjeh, un francés nacido en Arabia Saudí.

Dennis y Ojjeh discutieron hace unos años y el de 64 años está de acuerdo con los de Bahréin en quitar a Ron de en medio. Se cree que el estilo autocrático de Dennis es caduco y nada bueno para el crecimiento de McLaren en el futuro.

Fuente.: Caranddriverthef1
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Nico Rosberg, nuevo campeón del mundo de Fórmula 1

Nico Rosberg se proclama por primera vez en su carrera campeón del mundo de Fórmula 1. El alemán administró los doce puntos que tenía sobre Lewis Hamilton y en la última carrera en Abu Dabi le bastó con acabar segundo por detrás de su compañero de equipo. El podio de la última carrera del año le completó Sebastian Vettel. Fernando Alonso sumó un punto al acabar décimo y Carlos Sainz abandonó.

POSICIONES: Hamilton, Rosberg, Vettel, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Hulkenberg Pérez, Massa, Alonso, Grosjean, Gutiérrez, Ocon, Wehrlein, Ericsson, Nasr y Palmer. Abandonos: Sainz, Kyvat, Button, Bottas y Magnussen.

PERSONAJES:

Nico Rosberg: El alemán se convirtió en el 33º piloto en ganar un Mundial de Fórmula 1 y bien merecido que lo tiene. Nico empezó muy fuerte la temporada y supo aguantar la presión cuando más tensó la cuerda Hamilton, como en esta carrera, algo en lo que había fallado las temporada anteriores.


Lewis Hamilton: El inglés cumplió con su parte en Yas Marina. Lewis ganó la carrera, pero Rosberg no falló y se tuvo que conformar con el subcampeonato del mundo, el segundo tras aquel más amargo aun de 2007 con McLaren.

Felipe Massa: El de Williams celebró su última en Fórmula 1 y la número 250 con un noveno puesto. Por todo lo que le ha dado a la F1 se merece ser uno de los personajes. El Gran Circo le echará de menos. Lástima que se vaya sin ganar un título, sobre todo teniéndolo tan cerca como en 2008.

NUDO:

34 años después otro Rosberg reina en la Fórmula 1. En 1982 fue su padre Keke, quien ganó el título con una sola victoria en su casillero aquella temporada (Suiza), y en 2016 fue su hijo Nico, con nueve primeros puestos en carrera, el que inscribió su nombre en los libros de historia del Gran Circo y se quitó el ‘sambenito’ de segundón, puesto que había ocupado las dos últimas temporadas.

El alemán cimentó su primera corona en un gran inicio de campeonato, con cuatro victorias consecutivas, y en una espectacular regularidad durante los nueve meses de competición. Y es que Nico solo abandonó una de las 21 carreras (en Barcelona y por un toque con Hamilton en la primera vuelta) y solo en tres pruebas acabó fuera del podio (siendo un séptimo puesto su peor resultado).

En Yas Marina esta vez no hubo milagro o debacle, según se mire, como ocurrió en 2010 con Fernando Alonso. Los pronósticos se cumplieron y la estrategia de Hamilton de jugar al gato y al ratón con sus rivales, y aunque puso nervioso a Rosberg, no dio sus frutos.
Nico solo tuvo un momento crítico durante las 55 vueltas. Este se produjo tras la primera parada en boxes cuando regresó a pista por detrás de Max Verstappen, quien todavía no había parado, y justo por delante de un pelotón formado por Raikkonen, Ricciardo y Vettel. En la vuelta 20, Rosberg arriesgó y adelantó a un Verstappen que no dio su brazo a torcer tan fácilmente.

A Rosberg le pidieron por radio que fuera a la caza de un Hamilton que se había escapado unos segundos. Su objetivo no era pelear por la victoria, sino evitar que los Red Bull y Sebastian Vettel, con una estrategia diferente, pudieran ponerle en problemas en las últimas vueltas. Tanto tensó Hamilton la cuerda que su equipo le obligó a rodar en las últimas vueltas en un 1:44.1 y Rosberg llegó a pedir por radio a su equipo autorización para adelantarle.


Apretado final de la carrera del Gran Premio de Abu Dabi 2016 de Fórmula 1AFP

Vettel, con unas ruedas más frescas, adelantó a Verstappen y se colocó tercero, pero el de Ferrari no pudo progresar más como tampoco un Verstappen sin gomas en las últimas vueltas. La sangre no llegó al río y los pilotos de Mercedes conservaron sus posiciones para alivio del equipo anglo-alemán. Lewis Hamilton se hizo con la victoria, la cuarta consecutiva y la novena de la temporada, pero se quedó sin poder conseguir su cuarto título de campeón del mundo. Al menos el británico tendrá el consuelo de haber ganado más carreras que Rosberg este año y quien sabe qué podría haber pasado de no tener aquella rotura de motor en Malasia cuando tenía la victoria en el bolsillo.


En cuanto los españoles, Fernando Alonso despidió la temporada 2016 sumando un nuevo punto, el número 54, gracias a la décima posición en el circuito de Yas Marina. Sin duda McLaren y Honda hicieron un progreso considerable este año, pero no el suficiente por pelear por los podios y las victorias.


Peor le fueron las cosas a Carlos Sainz. El de Toro Rosso se vio obligado a abandonar en la vuelta 43 tras ser embestido por detrás por Palmer. Sin duda un amargo final de temporada de un Sainz que ha brillado (46 puntos).

MOMENTOS:

Salida: Sin toques, el único incidente lo provoca Max Verstappen al cometer un trompo. Raikkonen también adelanta al Red Bull de Ricciardo.

Vuelta 7: Primer abandono de la carrera, se retira Kevin Magnussen.

Vuelta 8: Entra en boxes Lewis Hamilton para realizar su primera parada.

Vuelta 10: Rosbrerg se tira contra Verstappen, pero no puede adelantarle. Se está metiendo en probleas Nico.

Vuelta 13: Salida de pista de Jenson Button, que tiene rota la suspesión delantera derecha de su MP4-31. Se acabó la carrera para él, qué pena.


Vuelta 16: Cuarto abandono de la carrera. Se retira Kyvat con problemas en el Toro Rosso.

Vuelta 18: Adelanta Fernando Alonso a Romain Grosjean gracias al DRS y vuelve a la zona de puntos. El español ocupa la décima posición provisional de la carrera en Yas Marina.

Vuelta 20: Rosberg adelanta asumiendo muchos riesgos a Verstappen.

Vuelta 26: Segunda parada de Ricciardo y Raikkonen... Y otra vez Red Bull le gana partida en boxes a Ferrari.

Vuelta 34: Sigue Hamilton con un ritmo bastante relajado de carrera y los Red Bull ya tienen en su punto de mira a los dos pilotos de Mercedes.

Vuelta 43: Se ha llevado por delante Palmer a Sainz. Trompo del madrileño. Los comisarios están investigando la maniobra.Se ve obligado a abandonar la última carrera del año. Una pena.

Vuelta 47: Bonita la pelea entre Vettel y Ricciardo. El de Ferrari, con gomas más frescas, consigue adelantarle y ahora va a por Verstappen, con quien se está jugando la cuarta posición en el campeonato del mundo de pilotos.

Vuelta 51: Adelanta Vettel a Verstappen. El alemán es tercero y ahora va a por Rosberg

Vuelta 55: Victoria de Hamilton, por delante de Rosberg y Vettel.

NUESTRA OPINIÓN: Nico Rosberg ganó con toda justicia el título. No es que Lewis Hamilton lo merezca menos, pero el alemán fue más regular que su compañero durante las 21 carreras de este certamen, como así acreditan los cinco puntos que le ha sacado a su rival con el mismo monoplaza.

El Mundial de Fórmula 1 2017 comenzará el próximo el 26 de marzo en Australia.

Fuente.: Eurosport

Enhorabuena a Rosberg por lograr su primer título
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Monza renueva su contrato con la Fórmula 1

La pista italiana será sede del Gran Premio de este país al menos tres años más

El Autódromo de Monza ha confirmado a través de las redes sociales, la renovación de su contrato con la Fórmula 1. Así, este circuito será la sede de la edición 2017 del GP de Italia y de las siguientes. Esta pista es una de las clásicas del Gran Circo, favorita de aficionados y pilotos.

© Mercedes - Nico Rosberg y los Ferrari en Monza

El Autódromo de Monza ha anunciado, a través de redes sociales, que han firmado una renovación, por tres años, del contrato del circuito, para celebrar el GP de Italia. Así lo ha hecho saber el presidente del Club del Automóvil de este país, Angelo Sticchi Damiani.

"Compromisos mantenidos. El GP de Italia se queda en Monza para los próximos años", ha asegurado Damiani.

Ha llegado la ansiada firma que tanto deseaba Monza. El jefe de la F1, Bernie Ecclestone y Damiani, han sellado, este lunes, un acuerdo para la permanencia del GP de Italia en el calendario del Gran Circo para los próximos tres años. La firma era el último paso necesario, ya que el acuerdo ya se había logrado con el habitual apretón de manos de Ecclestone. A partir de entonces, hubo que esperar, debido a razones legales.

"Con gran dificultad y compromiso, llegamos a la firma definitiva del contrato para Monza. Gracias al Primer Ministro Matteo Renzi y a Giovanni Malagò (presidente del Consejo Nacional), que hace un año creyeron en este objetivo y en las condiciones para alcanzar juntos este importante resultado. Un agradecimiento especial se lo debemos al gobernador Maroni y a todo el consejo de Lombardía para apoyar, de manera decisiva, esta negociación. Esto evita así la hipótesis de que, después de 70 años, Italia podría perder una las carreras de mayor prestigio e historia de automóviles del mundo. Ahora hacia adelante, trabajamos juntos, con el objetivo de que el GP de Monza, en los próximos años, sea un evento aún más importante, capaz de fascinar y atraer a más aficionados en todo el mundo", ha añadido Damiani en declaraciones para la publicación L' Automobile.

Monza ha celebrado en su pista el GP de Italia desde el año 1950, a excepción de 1980, temporada en la que el evento se disputó en Imola, debido a que se tenían que llevar a cabo labores de mejora en sus instalaciones.

"Estoy muy contento. Para este gran resultado, sin el trabajo cuidadoso y obstinado del presidente Sticchi Damiani, al que se lo agradezco de corazón, Italia perdería su GP. Un resultado extraordinario, el trabajo de un equipo extraordinario, han hecho una contribución crucial tanto Renzi como el presidente de Lombardía, lo que refleja el hecho de que, al trabajar juntos y hacer equipo, conseguimos los triunfos deportivos italianos", ha comentado Malagò.

Fuente.: Carandriverthef1
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DESPUÉS DE 10 AÑOS

OFICIAL: Nico Rosberg anuncia su retirada de la Fórmula 1


Nico Rosberg protagoniza la noticia del día, y probablemente, la noticia del año en el mundo del motorsport al anunciar su retirada de la Fórmula 1 tras conseguir su primer título. Después de competir 10 años en la categoría reina, el alemán decide poner punto y final a esta etapa. Lo ha anunciado en un comunicado a través de sus redes sociales.


COMUNICADO:

"Llevo 25 años en el mundo de las carreras. Mi sueño, lo importante, era convertirme en campeón del mundo de Fórmula 1. Ese ha sido mi objetivo y ahora lo he logrado. He escalado esa montaña. Estoy en lo más alto, así que siento que esto es lo correcto. Tengo una gran gratitud por toda la gente que me ha ayudado a cumplir este objetivo".

"Esta temporada ha sido muy dura. Lo he dado todo en todos los aspectos tres las decepciones de las últimas dos temporadas. Esas decepciones llevaron mi motivación a unos niveles que nunca había visto. Pero también ha tenido que ver con mis seres queridos. Ha sido un esfuerzo para toda la familia. Lo he puesto todo por detrás de esa meta. No puedo encontrar las palabras para dar las gracias a mi esposa Vivian. Ha sido increíble. Ella ha entendido que este año era mi año, nuestra oportunidad, y creó un espacio para que yo me recuperara entre carreras. Ha cuidado de nuestra hija cada noche, ha dado un paso adelante cuando las cosas eran difíciles y ha puesto nuestro campeonato en primer lugar".

"Cuando gané la carrera de Suzuka, cuando el título pasó a estar en nuestras manos, la presión de verdad empezó. Empecé a pensar que si me convertía en campeón del mundo, terminaría mi carrera. En Abu Dabi, el domingo por la mañana sabía que esa iba a ser mi última carrera. Quise disfrutar la experiencia, saber que era la última vez. Y cuando se apagaron las luces tuve las 55 vueltas más intensas de mi vida. Tomé la decisión el lunes por la noche. Tras reflexionar un día, se lo dije primero a Vivian y Georg [representante], y Toto [Wolff]".

"Lo único que hace que esta decisión sea complicada es que pongo a mi familia de las carreras en una posición complicada. Pero Toto [Wolff] lo entendió. Sabía que estaba totalmente convencido. El hito del que estaré más orgulloso de mi carrera siempre será haber ganado el campeonato del mundo con un equipo tan increíble como las flechas plateadas".

"Ahora, estoy aquí para disfrutar del momento. Es el momento de disfrutar de las próximas semanas, de recordar la temporada y disfrutar de esta experiencia. Después tomaré la siguiente esquina y veré qué me depara la vida".

La incógnita para los próximos días: ¿quién ocupará su asiento? ¿Por qué Ocon fichó por Force India y no Wehrlein? ¿Se lo veían venir?

Fuente.:F1aldia
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